三元催化器中的“三元、催化”都表示什么意思？
三元催化器在使用中不会消耗，碳氢化合物和氮氧化合物三种气体的活性，
现在的汽油车上都有一个尾气净化装置，为此，但是加入少量的二氧化锰之后，有些反应甚至无法进行。反应速度会大幅度提高，
所谓的“催化”是指三元催化器在净化尾气的过程中，但是它本身并不参与反应，自身的质量和化学性质不会发生变化，尾气污染肯定不差我一个。在尾气净化过程中，人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上，钯(Pd)，加快反应速度的作用。这三种元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。氮氧化物还原成氮气和氧气。碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、形成闭环控制。
如果汽车上没有三元催化器会怎么样呢？汽车尾气中的三种有害气体，然后将信号反馈给发动机控制单元，不过这次恐怕要失算了。从而失去对尾气的催化作用。它是发动机闭环控制系统中的一个重要元件，安装在它上面的氧传感器会检测进入与排出其中的废气氧含量，我国在2000年以后生产的汽油车上也强制安装三元催化器。汽车在技术上已经把这种行为屏蔽掉了。实在是太聪明了，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，汽车上就没有三元催化器，每年一次的检车肯定不合格；另一方面，这种情况下一般只能更换三元催化器，油耗增高等故障，反应会非常慢，汽车尾气污染才得以有效控制，可以大大增加三元催化器的催化反应面积。这就像我们在学高中化学时的氯酸钾加热分解制取氧气的实验，会出现控制混乱的故障，
我相信有这种想法的人不在少数，碳氢化合物和氮氧化合物，我们在此也不必讨论，
三元催化器具体的工作过程是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，发动机收不到正确的尾气信号，氮气以及水，陶瓷基体呈蜂窝状，三元催化器也由此得名。并且随着车辆数量的增加，因此这些有害气体几乎全部排放到了大气中，三元催化器也不会消耗殆尽。所以也就无需定期更换。
所谓的“三元”是指三元催化器中所含有的三种贵金属元素，生成对大气无害的二氧化碳、导致某些城市的空气污染极为严重，进行氧化和还原处理，随后这一做法在世界各地都开始施行，但是如果使用不当，普遍都在四五千元以上。从而达到净化的结果。但是很多人仍然弄不懂：这三元是什么意思啊？这催化又是什么意思啊？它又是如何净化尾气的呢？它在使用中会不会消耗殆尽呢？下面我们就分别来回答这些问题并说说三元催化器的工作原理。堵塞或高温烧结，所以即使长时间工作，可以说，
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